Rząd przyjął zmiany w przepisach, które pozwolą upadać spółkom kolejowym. Jeśli nowe zasady wejdą w życie, mogą upaść przewożące rocznie 120 mln osób Przewozy Regionalne. Tego od dawna domagała się od Polski Komisja Europejska. Ostateczna decyzja w tej sprawie należy do parlamentu.
PR, do niedawna finansowane z budżetu państwa, obecnie należą do 16 samorządów wojewódzkich, które dopłacały do nich w niewystarczającym stopniu. Przewozy realizują nierentowne, ale bardzo ważne dla dojeżdżających codziennie do pracy lub szkoły pasażerów połączenia. W ubiegłym roku spółka odnotowała stratę na poziomie 296 mln zł, w I półroczu 2010 r. – 102 mln zł. Po wejściu w życie nowe przepisy mogą zmusić PR do zgłoszenia wniosku o upadłość.
„Do tej pory spółki kolejowe m.in. PKP Cargo, Przewozy Regionalne oraz PKP InterCity były chronione zapisami ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP. Niezależnie jak duże straty przynosiły, upaść nie mogły. Teraz ma się to zmienić” – informuje serwis wyborcza.biz
W razie ogłoszenia upadłości Przewozów, syndyk będącej w upadłości spółki mógłby tylko przez pół roku prowadzić działalność przewozową, później odbierano by mu licencję na prowadzenie przewozów. W tym czasie samorządy powinny zorganizować pasażerom alternatywnych przewoźników. Nowe przepisy mogą zacząć obowiązywać od 2012 r.
Przewozy Regionalne przechodzą restrukturyzację. Przez ostatnie półtora roku zatrudnienie w spółce spadło o 2,5 tys., do 14 tys. osób. W obliczu nowych przepisów, coraz częściej mówi się o konieczności szybkiej prywatyzacji spółki.
(MO)
PDF 